Історія Land Cruiser Prado крізь десятиліття

Land Cruiser: Витоки легенди

1951 – Land Cruiser BJ

Toyota BJ створили для Національного резерву поліції Японії. Він базувався на вантажівці SB та мав потужний 3,4-літровий бензиновий двигун. 

У липні 1951 року водій-тестувальник Toyota піднявся на 6-ту станцію гори Фудзі на висоті близько 2 500 метрів. Це була перша в історії машина, яка дісталась так високо по схилу Фудзі. 

Ця подія стала символом надійності та прохідності, що й заклало підвалини майбутньої легенди. Згодом модель адаптували для цивільного використання й у 1954 році назву змінили на Land Cruiser.

1955 – Land Cruiser 20 Series

Це покоління було пристосоване до цивільного ринку з новим дизайном і різними варіантами кузова: пікап, фургон, м’який верх. Доступні були шасі з трьома варіантами колісної бази. Двигуни — рядні 6-циліндрові бензинові на 3.4 і 3.9 литри. Модель почали експортували за кордон.

1960-ті – Land Cruiser 40 Series

Одна з найвідоміших моделей, яку випускали 24 роки. Надійність і прохідність зробили її популярною в усьому світі. Пропонувалась з різними варіантами колісної бази та кузовами: пікапи, фургони, позашляховики. У 1970-х з’явились дизельні двигуни, що зробили модель ще доступнішою.

У 20-й та 40-й серіях Land Cruiser створювали спеціальні пожежні версії. Особливо вражає, що в серії 40 навіть були експортні пікапи з колісною базою майже 3 метри, спеціально розроблені для пожежних частин та ринків, де вимагали потужних і витривалих рятувальних авто.

Land Cruiser Prado: комфорт і універсальність

1980-ті – Land Cruiser Prado 70 Series

У квітні 1990 року до лінійки Land Cruiser 70, яка до цього складалася виключно з короткобазних 3-дверних версій, додалися довгобазні 5-дверні версії. У той же час, модель універсалу була відокремлена від лінійки Land Cruiser 70 під назвою Land Cruiser Prado,

Пропонували 3- і 5-дверні варіанти з дизельними двигунами 2.4 і 3.0 л, механічною або автоматичною КПП. 

1996 – Prado 90 Series

Друге покоління стало більшим, з акцентом на комфорт для щоденного використання. Доступні були бензинові V6 3.4 л та дизель 3.0 л з інтеркулером. Повний привід став постійним, підвіска — незалежна спереду й пружинна ззаду. У 2000 році з’явився дизель Common Rail 1KD-FTV.

2002 – Prado 120 Series

Модель отримала нову жорстку раму та поліпшену керованість як на дорозі, так і поза нею. З’явилися системи активного контролю тяги, електронна підвіска та нові бензинові й дизельні двигуни. Збільшився рівень комфорту та технологічності.

2009 – Prado 150 Series

Четверте покоління отримало системи Crawl Control і Multi-Terrain Select для впевненого руху бездоріжжям. Модель стала ще просторішою та зручнішою — з електричним складанням третього ряду сидінь і регулюванням другого ряду. Основні двигуни залишилися з попередньої серії, але техніка була вдосконалена.

2023 – Prado 250 Series

Новий Land Cruiser Prado 250, представлений у 2023 році, отримав сучасну платформу TNGA-F, що покращила жорсткість кузова, керованість і комфорт. Автомобіль оснащений новими ефективними двигунами — турбодизелем об’ємом 2.8 літра і сучасними бензиновими моторами. Важливим оновленням стали розширені системи безпеки Toyota Safety Sense, що включають адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування та підтримку утримання в смузі руху. Інтер’єр став більш просторий і технологічний із великим мультимедійним екраном і цифровою панеллю приладів, а також покращеною шумоізоляцією для комфортної їзди.

Висновок

Історія Land Cruiser Prado — це приклад постійного розвитку, у якому поєднано витривалість, інженерну досконалість і турботу про водія. Від суворого BJ до сучасного Prado 250, ці автомобілі стали вірними супутниками мандрівників, військових, бізнесменів і звичайних родин по всьому світу. І навіть сьогодні кожне нове покоління продовжує спадщину надійності, відкриваючи нові горизонти для тих, хто не боїться дороги. Land Cruiser — це більше, ніж машина. Це стиль життя.